法蘭克福大型綜合體BIM應用案例賞析

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甲方 x BIM

項目開始之初，甲方就明確了要用BIM來正向推進設計，這對多數參與這個項目的專業來說都是第一次。使用BIM正向推進項目是甲方寫在招標合同里的，為此甲方專門邀請第三方BIM咨詢公司，草擬了與建筑事務所及其他參與方的合同，制定相關工作流程和建�？蚣�。

一般來說，建筑師和工程師有自己的 BIM 管理人員，而該項目特別之處在于，甲方也聘請了自己的 BIM 管理人員，負責解決建筑設計之外的 BIM 問題，大部分與軟件相關，比如針對設計中出現的操作繁瑣和低效等問題開發新的插件。

這樣的框架雖然看上去有些繁瑣，但在實際操作中確實是提高了效率。精確的分類允許多個人同時在一個區域工作，每個改動的內容又能被所有人實時看到。

通過拆分模型，還避免了單個模型數據過于龐大，節省了數據同步耗費的時間，減少傳輸誤差。

把整個項目看作一篇文章的話，族庫就相當于這篇文章的詞匯庫，所有的作者都必須使用庫里的詞匯來寫這篇文章，確保大家說同一種語言。

在管理上，只允許BIM部門的同事在族庫里添加和更改族群，其他人只能用不能改。

3. 避免重復勞動

這個項目擴初和審批階段的圖紙，是直接從 Revit 模型中導出來的。這在建模和設計參數時候會投入更多精力，但卻避免了傳統設計方式中那種改了平面改剖面，一牽發而動全身的重復勞動。

而在BIM模型中，每個門的參數，比如尺寸、種類、防火等級、材料等信息都記錄在門族里；每個門所在的區域、樓層、功能、類型、房間號也都體現在模型中。完整的門列表就能通過Revit直接導出。

FOUR Frankfurt共有將近1萬個門，這樣的操作無疑是十分高效的

給排水和配電的施工圖通常在建筑施工圖之后才開始。在這樣的前提下做的碰撞檢測，有一半都是錯誤和不具有討論意義的，因為這些問題會在給排水和配電完成施工圖后解決。如果碰撞檢測可以在所有人完成施工圖后進行，效果肯定會好很多。但甲方不可能允許這么做，這意味著工地需要停工等圖紙。

BIM已經初步應用于建筑行業并彰顯了其巨大的商業價值，但從目前的實踐狀況來判斷，還存在很大的局限性。

HPP在推動BIM技術的發展中投入了巨大的時間和財力，這樣的投入在長期的堅持和實踐下也帶來了回報。它使得我們的BIM技術在德國行業內占據領先地位，可以拿下FOUR Frankfurt這樣明確要求用BIM推進的項目。目前我們正在把多年來把控大型設計項目的經驗傾注到這個項目之中，以BIM為協同基礎，來確保它的完成度。